无地效悬停就是直升机飞的太高，没有产生地面效应
请问直升机资料中提到的地效旋停和无地效旋停是啥意思。
无地效悬停就是直升机飞的太高，没有产生地面效应
直升机有地效悬停和无地效悬停是什么概念
当大气密度小于一定值后，直升机是不能悬停的（就是升力不够，不过如果是飞行状态，靠水平的飞行速度能够产生足够的需要的升力）。比如1000米以上，大气密度下降，直升机就不能悬停了。你也知道地面效应的好处，自然会想到：如果直升机在海面上空，高度海拔1000米，原本升力的不住了，不能悬停；但如果是...
悬停的分类
悬停可分为两类：一种为有地效悬停，另一种为无地效悬停。所谓地效是指地面效应，即当直升机距离地面比较近时，其旋翼下洗气流会受到地面的影响，地面阻碍造成的流场变化使旋翼消耗的诱导功率（用于加速流经旋翼的空气）减小，也就是说此时直升机保持悬停所需功率要小于没有地面效应的时候。所以在有地效...
悬停悬停可分为两类
在有地效悬停中，当直升机接近地面时，一个关键的物理现象——地面效应起作用。旋翼产生的下洗气流在接近地面时，由于地面的阻挡，流场会发生变化。这种变化导致旋翼需要加速流经空气的诱导功率减少。这意味着在有地效状态下，直升机维持悬停所需的功率相比无地效情况下会降低。因此，直升机在有地效时能够...
直升机为什么悬停有时限
有油料的限制啊。有地效悬停是指悬停的高度在旋翼直径的1.5倍左右，此时会产生地面效应。有地效悬停所需要的功率较少。当悬停的高度超过旋翼直径的1.5倍以后，地面效益逐渐消失。所需要的悬停功率增加。而且灾区地处高海拔，空气稀薄，直升机本来就会损失不少功率，所以不可能悬停很长时间。
为什么黑鹰直升机在有地效时悬停高度比没有地效时低?
你去看看飞行原理，地效的定义，通俗来说就是旋翼气流与地面相互作用。产生额外的升力。至于高度的原因嘛，你看完飞行原理就明白了，不需要解释的，最好去看看飞行手册。
起飞功率最大无地效悬停高度什么意思?
起飞功率最大:是指飞机起飞时，把油门开最大，这时飞机的功率最大，由于是在地面上，所以叫起飞功率最大。无地效悬停高度，指直升飞机距地面一定高度后，地面对飞机无影响时的悬停，叫无地效悬停高度。
直升飞机可以悬停多久?为什么悬停太久会出现危险,别和我说没油哈
第二，再说悬停的问题，普通人眼中的悬停其实不是那么简单，悬停是要耗费比正常飞行更大的精力，而且必须要有很好的参照物，许多直升机飞行员也不喜欢做过长时间的悬停，因为直升机悬停并不是简单的两片嘴一张一合就能悬停的，在救助中，四周是一望无际的大海，有时是十级大风，这个时候，飞行员就像...
中国AC311直升机首飞成功
11点20分，AC311展示"无地效悬停"，其伴飞的AC301直升机紧随其后，毫不停歇地攀升并在1号空域中盘旋。11点25分，AC311以每秒30度的速度进行左、右盘旋，充分展现了其出色的机动性能。接着，11点27分，AC311以20公里\/小时的速度进行前后左右四个方向的地面机动演示，展示其操控的灵活性。历时29分，...
直升机为什么低空悬停时升桨功率反而减小?地面效应为何形成?在什么高 ...
地面效应（Ground effect） 亦称为翼地效应 (Wing-In-Ground effect, WIG)或翼面效应 (Wing-In-Surface-Effect, WISE)，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。当...
