什么是飞机的静不稳定设计
静不稳定指飞机重心和升力中心分离，飞行中需要随时用控制面配平，通常战斗机都是静不稳定设计的。在亚音速飞行状态，普通飞机的翼身组合体的升力中心在重心稍后的某个距离，翼身组合体的升力所产生的负俯仰力矩，由平尾的下偏，以产生向下的升力来平衡，尾翼的升力从翼身组合体升力中减去，因而使总的...
什么是飞机的静不稳定设计
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离，气动中心在重心之后静稳定度为正，飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负，飞机是静不稳定的。 在亚音速飞行状态，普通飞机的翼身组合体的升力中心在重心稍后的某个距离（静稳定），这时翼身组合体的升力所产生的负俯仰力矩（机头向下的力矩），...
飞机的静稳定设计和静不稳定设计是什么意思?什么是放宽静稳度?
飞机姿态也会自己偏差的越来越大,甚至失去控制,这就是静不稳定设计。早期的飞机全都是静稳定的,以人的智商以及协调能力是没有能力操纵静不稳定的飞机的,但是静稳定的缺点是阻力大,因为稳定的力自然是要以阻力为代价的。还有机动性差,因为操纵必须先克服这个稳定的力,之后才是改变飞机姿态。静不稳定的...
什么是飞机的静不稳定性?
静稳定性设计的飞机，在飞行的过程中，很明显的一个操纵特性就是，当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后，就可以手离杆、脚离舵，而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态，比如，一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性，即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下，飞行员必须...
什么是战斗机的不稳定设计?
就是飞机气动力中心位于重心之前，飞机飞行时有“不稳定”的趋势，但有利于飞机机动性。基于这种设计的飞机叫做“静不稳定”或“放宽静稳定性”。反过来，气动中心位于飞重重心之后的，飞机就有自动“稳定”的趋势，机动性比较差，就叫“静稳定”的设计。静不稳定的飞机，其水平安定面所产生的升力与主翼...
战斗机的静定、静不定是什么意思?有什么区别?
飞机的稳定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数，它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原始状态的能力。如果飞机受到扰动（例如突风）之后，在飞行员不进行任何操纵的情况下能够回到初始状态，则称飞机是稳定的，反之则称飞机是不稳定的。飞机的稳定性包括纵向稳定性，反映飞机在俯仰方向的稳定特性；航向...
战斗机的静不稳定性和静稳定性
而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前，所以非常灵活，但是却是传统机械操控方式无法操纵的，因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。对人而言这是无法做到的。所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机（Relaxed Static Stability）,就必须借助计算机来辅助驾驶。飞行员输入操纵指令，计算机将之转...
关于静稳定和放宽静稳定还有静不稳定,变稳定
静稳定是气动焦点在重心后,飞机有自己恢复原来运动状态的趋势.优点是好控制,缺点是反应慢. 静不稳定就是气动焦点在重心前,有自发的失控趋势,需要控制舵来保证稳定,电传出现以前这种布局没意义,但是采用电传后这布局反应快的优势对机动性有利.
飞机平尾生高速.静稳定型静不稳定型极高静不稳定型有什么区别.
如果飞机的升力增加（或减少），而增加的升力作用点在重心之前，飞机会发生抬头，而抬头又会进一步增加升力，飞机的抬头趋势就会越来越严重，这就叫做静不稳定。反过来就是静稳定。平尾产生正升力其实与稳定性没有必然联系。因为焦点和升力中心并不是一个概念。但是在一般情况下相差不多。所以在一般情况...
飞机的静不稳定设计如何实现?具体些
飞机的稳定性状态包括这几种：静不稳定、静稳定、动不稳定、中立动稳定、动稳定。飞机的机翼、尾翼的位置影响飞机的静不稳定。飞机的下单翼、下反角和机身下方垂尾能提供侧向静不稳定。
