飞机的机翼、尾翼的位置影响飞机的静不稳定。飞机的下单翼、下反角和机身下方垂尾能提供侧向静不稳定。
不懂的人也不敢给你瞎说的呀.
什么是飞机的静不稳定设计
简单说就是飞机重心和升力中心是否重叠。重叠或者距离很近到，就是静稳定构型，不需要控制面调节飞机可以保持稳定到姿态，通常客机和大型飞机都是静稳定的。静不稳定指飞机重心和升力中心分离，飞行中需要随时用控制面配平，通常战斗机都是静不稳定设计的。在亚音速飞行状态，普通飞机的翼身组合体的升力中心...
飞机的静稳定设计和静不稳定设计是什么意思?什么是放宽静稳度?
最简单的比喻,把球吊在挂钩上是静稳定的,你把球推开,晃荡几下就不动了,而海狮顶球是静不稳定的,需要不停的前后左右修正在能顶住,这就是静不稳定在飞机上就是如果不操纵,外界扰动使得飞机姿态改变,飞机倾向于回到平稳的姿态或者至少保持姿态相对稳定,就是静稳定的,如果外界扰动飞机姿态,即使扰动消除,...
飞机的静不稳定设计如何实现?具体些
飞机的稳定性状态包括这几种：静不稳定、静稳定、动不稳定、中立动稳定、动稳定。飞机的机翼、尾翼的位置影响飞机的静不稳定。飞机的下单翼、下反角和机身下方垂尾能提供侧向静不稳定。
什么是飞机的静不稳定设计
首先，使飞机的平尾用于平衡所需的面积可以大大减小，因此平尾的重量可以减轻，阻力可以减小，另外对于静不稳定的飞机，尾翼的升力和翼身组合体升力方向一致，这样飞机的总升力也得到了提高。 研究表明，放宽静稳定度为战斗机带来的效益是当静稳定裕度取为-12%平均气动弦长时，飞机的起飞总重可减少8%，...
战斗机的静不稳定性和静稳定性
所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机（Relaxed Static Stability）,就必须借助计算机来辅助驾驶。飞行员输入操纵指令，计算机将之转变成相应的信号，驱动机身各舵面处的操纵装置，完成对飞机平稳准确的控制，实现主动控制（Active Control Technology）。这就是为什么要设计放宽静稳定度的飞机就必须先发展电传...
什么是战斗机的不稳定设计?
所以现在的静不稳定的飞机都使用增稳系统（基于机械液压控制的飞机使用增稳系统，由陀螺和传感器组成）或主动控制技术（基于电传飞控的飞机，由电脑来控制），来保障飞行的稳定性。但根据现在飞机的设计要求，即便没有增稳和主动控制技术，飞机也要具有一定的可操作性，像J6III改了机翼但没有装增稳系统，...
什么是飞机的静不稳定性
而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性，即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下，飞行员必须时时刻刻注意用舵面调整飞机的飞行姿态，以防飞机从“球面的顶点上滑落”，进入不稳定的飞行状态。这显然是非常累人的，如果没有辅助系统代替飞行员完成这项工作，飞行员显然是无法完成由一系列机动和武器...
飞机停在空中不动是怎么回事
地形、气压等多种环境因素的影响，且一旦飞机失去平衡，悬浮状态可能变得不稳定，甚至引发安全事故。尽管存在风险，静止空气技术展示出航空领域的创新潜力，为飞行器设计开辟了新的可能性。随着技术的不断发展和深入研究，这一技术的稳定性和实用性有望得到提高，为未来的航空活动带来更独特的体验和挑战。
战斗机的静定、静不定是什么意思?有什么区别?
飞机的稳定性 飞机的稳定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数，它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原始状态的能力。如果飞机受到扰动（例如突风）之后，在飞行员不进行任何操纵的情况下能够回到初始状态，则称飞机是稳定的，反之则称飞机是不稳定的。飞机的稳定性包括纵向稳定性，反映飞机在俯仰方向的...
关于静稳定和放宽静稳定还有静不稳定,变稳定
静稳定是气动焦点在重心后,飞机有自己恢复原来运动状态的趋势.优点是好控制,缺点是反应慢. 静不稳定就是气动焦点在重心前,有自发的失控趋势,需要控制舵来保证稳定,电传出现以前这种布局没意义,但是采用电传后这布局反应快的优势对机动性有利.
