俯仰静稳定性是由飞机重心和焦点的相互位置决定的。
如果飞机的升力增加（或减少），而增加的升力作用点在重心之前，飞机会发生抬头，而抬头又会进一步增加升力，飞机的抬头趋势就会越来越严重，这就叫做静不稳定。反过来就是静稳定。
平尾产生正升力其实与稳定性没有必然联系。因为焦点和升力中心并不是一个概念。但是在一般情况下相差不多。
所以在一般情况下：飞机在静不稳定状态下稳定飞行时，飞机抬头趋势较强，平尾产生正升力压住机头。而静稳定状态下稳定飞行时，飞机的低头趋势较强，平尾产生负升力抬机头。
当然也有不一般的情况，那就是飞机的升力中心在重心之后，焦点在重心之前，这时飞机虽然是静不稳定的，但平尾仍然产生负升力。
飞机平尾生高速.静稳定型静不稳定型极高静不稳定型有什么区别.
所以在一般情况下：飞机在静不稳定状态下稳定飞行时，飞机抬头趋势较强，平尾产生正升力压住机头。而静稳定状态下稳定飞行时，飞机的低头趋势较强，平尾产生负升力抬机头。当然也有不一般的情况，那就是飞机的升力中心在重心之后，焦点在重心之前，这时飞机虽然是静不稳定的，但平尾仍然产生负升力。
飞机的静稳定设计和静不稳定设计是什么意思?什么是放宽静稳度?
最简单的比喻,把球吊在挂钩上是静稳定的,你把球推开,晃荡几下就不动了,而海狮顶球是静不稳定的,需要不停的前后左右修正在能顶住,这就是静不稳定在飞机上就是如果不操纵,外界扰动使得飞机姿态改变,飞机倾向于回到平稳的姿态或者至少保持姿态相对稳定,就是静稳定的,如果外界扰动飞机姿态,即使扰动消除,...
什么是飞机的静不稳定设计
简单说就是飞机重心和升力中心是否重叠。重叠或者距离很近到，就是静稳定构型，不需要控制面调节飞机可以保持稳定到姿态，通常客机和大型飞机都是静稳定的。静不稳定指飞机重心和升力中心分离，飞行中需要随时用控制面配平，通常战斗机都是静不稳定设计的。在亚音速飞行状态，普通飞机的翼身组合体的升力中心...
关于静稳定和放宽静稳定还有静不稳定,变稳定
静稳定是气动焦点在重心后,飞机有自己恢复原来运动状态的趋势.优点是好控制,缺点是反应慢. 静不稳定就是气动焦点在重心前,有自发的失控趋势,需要控制舵来保证稳定,电传出现以前这种布局没意义,但是采用电传后这布局反应快的优势对机动性有利.
战斗机的静定、静不定是什么意思?有什么区别?
飞机的稳定性包括纵向稳定性，反映飞机在俯仰方向的稳定特性；航向稳定性，反映飞机的方向稳定特性；以及横向稳定性，反映飞机的滚转稳定特性。关于稳定与不稳定的概念可以形象的加以说明。例如，我们将一个小球放在波浪型表面的波峰上然后轻轻的推一下，小球就会离开波峰掉入波谷，我们将小球处在波峰位置的状态...
采用静不稳定设计飞机有什么优势?
稳定性与机动性是一对矛盾，静不稳定变相的可以认为机动性很好。 另外，从飞机设计的角度来说，实现静稳定付出的代价几乎都造成了飞机性能上的损失。对常规固定翼来讲，单纯的正弯度机翼是不可能使得飞机在飞行中达到力矩平衡的，因此采用了负弯度或者负升力平尾以平衡整架飞机并使得飞机具有纵向稳定性，...
战斗机的静不稳定性和静稳定性
而放宽静稳定度的飞机，稳定度变得很小甚至不稳定，飞行中主要靠主动控制系统控制相应舵面，保证飞机的稳定性。这时为保持平衡只需要较小的甚至向上的平尾升力去平衡翼身组合体的正俯仰力矩（机头向上的力矩）。而在超音速状态，因为放宽静稳定度的飞机的重心比普通飞机的重心更靠后，这样为配平由于翼身...
什么是飞机的静不稳定性
静稳定性设计的飞机和静不稳定性设计的飞机，最大的区别就在这里。静稳定性设计的飞机，在飞行的过程中，很明显的一个操纵特性就是，当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后，就可以手离杆、脚离舵，而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态，比如，一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备...
采用静不稳定设计飞机有什么优势
1、现代意义上真正静不稳定的战斗机其实相当少见，完全静不稳定多用于act验证机，采用静不稳设计会使飞机飞行的更加稳定，速度更高。2、战斗机随速度增高气动焦点后移，一定速度，通常为超音速，后变为静稳定，这一设计方式通常称为放宽静稳定，使战斗机加速度提升，速度提高。
放宽静稳定技术作用
对于静不稳定的飞机而言，放宽静稳定性意味着尾翼的升力与翼身组合体升力方向更加一致。这种调整使得飞机的总升力得到显著提升，进一步增强了飞机的飞行性能和稳定性。通过优化升力方向和平衡需求，放宽静稳定性技术为飞机带来了更高效、更安全的飞行体验。在实践应用中，放宽静稳定性技术不仅减轻了飞机的重量...
