什么叫静不稳定控制
静稳定性设计的飞机,在飞行的过程中,很明显的一个操纵特性就是,当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后,就可以手离杆、脚离舵,而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态,比如,一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性,即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下,飞行员必须...
什么是飞机的静不稳定设计
静不稳定指飞机重心和升力中心分离,飞行中需要随时用控制面配平,通常战斗机都是静不稳定设计的。在亚音速飞行状态,普通飞机的翼身组合体的升力中心在重心稍后的某个距离,翼身组合体的升力所产生的负俯仰力矩,由平尾的下偏,以产生向下的升力来平衡,尾翼的升力从翼身组合体升力中减去,因而使总的...
关于静稳定和放宽静稳定还有静不稳定,变稳定
静稳定是气动焦点在重心后,飞机有自己恢复原来运动状态的趋势.优点是好控制,缺点是反应慢. 静不稳定就是气动焦点在重心前,有自发的失控趋势,需要控制舵来保证稳定,电传出现以前这种布局没意义,但是采用电传后这布局反应快的优势对机动性有利.
飞机的静稳定设计和静不稳定设计是什么意思?什么是放宽静稳度?
最简单的比喻,把球吊在挂钩上是静稳定的,你把球推开,晃荡几下就不动了,而海狮顶球是静不稳定的,需要不停的前后左右修正在能顶住,这就是静不稳定在飞机上就是如果不操纵,外界扰动使得飞机姿态改变,飞机倾向于回到平稳的姿态或者至少保持姿态相对稳定,就是静稳定的,如果外界扰动飞机姿态,即使扰动消除,...
什么是飞机的静不稳定设计
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的;气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。 在亚音速飞行状态,普通飞机的翼身组合体的升力中心在重心稍后的某个距离(静稳定),这时翼身组合体的升力所产生的负俯仰力矩(机头向下的力矩),...
战斗机的静不稳定性和静稳定性
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的;气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。打个比方,静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点,机头是一端的话,升力作用点就在另一端。当气流使飞机抬头时,仰角增大,升力增加,升力这一端就会向上...
什么是战斗机的不稳定设计?
另外再提一句,所有飞机静不稳定都是指纵向上的,所有飞机横向都是静稳定的,像FC-1就是纵向(襟翼和平尾)用全权限的四余度电传,横向(副翼和方向舵)为有限权限二余度机械增稳(自动控制操作面最多10%左右),处于性能和成本两方面的考量,算是一种比较创新的方案。现在战斗机(三代或以上)普遍...
战斗机的静定、静不定是什么意思?有什么区别?
而是通过一系列其他的增稳措施,比如电传操纵等主动控制手段来自动实现飞机的稳定性。说简单点吧,就是自动稳定技术。战斗机在飞行过程中,会因为种种原因变得不稳定,在控制系统的帮助下自动恢复到稳定状态。这样看起来是稳定的,在实际上是控制系统在不断调节飞机的状态,所以叫做静不稳定。
飞机平尾生高速.静稳定型静不稳定型极高静不稳定型有什么区别.
所以在一般情况下:飞机在静不稳定状态下稳定飞行时,飞机抬头趋势较强,平尾产生正升力压住机头。而静稳定状态下稳定飞行时,飞机的低头趋势较强,平尾产生负升力抬机头。当然也有不一般的情况,那就是飞机的升力中心在重心之后,焦点在重心之前,这时飞机虽然是静不稳定的,但平尾仍然产生负升力。
什么是静态控制动态管理 简单介绍静态控制和动态管理
1、静态控制是指政府通过国民经济的国有化、公营化,以行政安排为主要方式,以国有资产物质形态的存、增量调配为主要手段。2、动态管理是为适应社会经济的不稳定性和市场的多变性,随时改进、修订经营业务,使企业活动与管理保持一定弹性的管理理论。3、“静态控制、动态管理”是一个科学、合理、客观、公正...