为什么有些飞机发动机是双螺旋桨并且发动的时候还是朝着相反的方向旋转?

如题所述

单桨 和双桨的区别就是功率不一样 而叶片反转是受叶片结构的关系, 仔细观察,会看到飞机的螺旋 桨结构很特殊,单支桨叶为细长而又带有 扭角的翼形叶片,旋转时会产生两股力,一股是桨叶高速旋转下桨叶前方空气被大流量的抽走 形成一股牵引力 被抽走的空气通过桨叶扭角向后排除形成另一股反推作用力。
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第1个回答  2013-08-28
双螺旋浆是为了增大输出功率,朝相反的方向旋转是为了平衡转动惯量。追问

还是不明白,希望能够讲得详细些

追答

两个螺旋桨比一个功率大,这一点显而易见,不解释;
然后螺旋桨旋转时会产生相反的力,你可以站在公园里面的扭腰盘(一个可以转动的圆盘,,应该是叫这个名字)上面,不要扶扶手,转动身体,圆盘会向相反的方向旋转,就是这个道理。而两个的话这个力可以相互抵消,于是性能更好。

直升飞机的升力是由什么提供的?为什么有的飞机有双螺旋桨,且转向相反...
双螺旋桨是为了获得更大的升力而设计的,而转向相反是为了抵消发动机带动叶轮选择的时候对直升机本身也有反向的力,为了抵消这个力达到平衡的目的。一般在直升机尾部加装个反向推理的螺旋桨。如果是双螺旋桨,转向相反,他们之间相互的力就抵消了,也不用在尾部安装反向螺旋。陀螺仪的原理就是旋转的物体角动...

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双桨直升机的两桨运转方向一样吗?是什么道理?
是相反的,为了平衡,因为主旋翼在旋转的时候,机身会有一个反向的力矩,若无任何措施,机身将与螺旋桨反向旋转起来。单桨的一般就是加尾桨在尾部获得一个平衡力矩的办法来平衡这个力矩,这是现在技术最成熟的方法。但有缺点就是尾桨在损坏的情况下将无法平衡。在某些轻型的直升机也有利用发动机废气喷气的...

玩具直升机是双螺旋浆,实际直升机怎么解决这个问题的?
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双机船舶螺旋桨转向为何相反
双机船舶的螺旋桨转向相反,主要出于以下几个原因:1. 保持船舶稳定性。双机船舶通常需要对称分配船舱、甲板和货物等,以保证平衡和稳定性。如果两只螺旋桨的转向方向相同,可能会导致船舶偏航。为了保持船舶的稳定性和平衡性,螺旋桨的转向方向必须相反。2. 提高操控性能。在需要转向或调节速度时,船长需要...

飞机的螺旋浆转的方向是顺十针还是逆十针
大黄蜂),还有通过特殊设计导致进气道与出气道的选择方向相反进而达到发动机内部消除扭矩的……而螺旋桨发动机(活塞螺旋桨)则是同向反向都有,取决于飞机的设计目的以及空气动力结构。另外,螺旋桨发动机也有同轴逆向的双重螺旋桨,将两个螺旋桨于同一个转轴上向两个不同的方向旋转,内部消扭矩。

飞机螺旋桨的转动方向?为什么不能从相反的方向转动呢?
飞机机头螺旋桨是逆时针转动的,与船舶相反。说白了就是飞机是拉着走的,船舶是推着走的。要是反向旋转的话飞机就不能前进了。

为什么现在有些直升机的螺旋桨都往相反方向转???
其次,从转动本身来说,直升机旋翼的旋转,将对机身产生反扭矩,作用在机身后,使机身向与旋翼旋转向相反的方向转动。为解决这个问题,出现了如下的措施抵消反扭矩,如常见的带尾桨的直升机、或如lz所说的共轴双旋翼、串列双旋翼、并列双旋翼等诸多形式。答案已经产生了,旋翼反向选装的原因是为了平衡反...

飞机两边的螺旋桨是朝一个方向转的吗 ?
以I为飞机头,→为螺旋桨上方转向 飞机既有→I→的 也有→I←的 →I←的在引擎失效的情况下相对比较安全,因为没有"关键引擎"...因为螺旋桨旋向下的时候产生推理较多...剩下的就是力矩问题了.这种螺旋桨应用在缸式4冲程引擎比较多 →I→这种应用在涡扇引擎比较多....

直升飞机的头顶上,为何要安装一个螺旋桨?
这种直升机的机体上方有两幅螺旋桨,两幅螺旋桨绕同一个轴反方向旋转。这种技术由于螺旋桨转向相反,两副螺旋桨产生的作用力被相互抵消,因此就保证了下方机体不会旋转。相对于普通直升机来说,共轴双旋翼直升机,机身短、升力大、飞行效率高,但对技术水平要求相对较高同时双旋翼相距过近剧烈机动时有可能...

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