http://baike.1688.com/doc/view-d2519786.html这个里面还有一个比较详细的
为什么直升机的螺旋桨转的时候机身不转??
螺旋桨转动是机身肯定要受到向反方向旋转的反作用力，要让机身不转，必须把这个力抵消掉。一般有三种方法 1、加尾桨，提供反向力矩。大多数直升机是这样 2、双桨共轴，反向旋转，两者对机身的反作用力相互抵消。如k27 3、不同轴的双桨，虽然二者都产生旋转力矩，但不同轴，所以直升机无法旋转，如CH47 ...
直升机怎么做到螺旋桨高速运转而机身稳定不受螺旋桨旋转的带动而自转...
旋翼不像飞机那样依靠整个机体向前飞行来使机翼与空气产生相对运动，而是依靠自身旋转产生与空气的相对运动。但是，在旋翼提供升力的同时，直升机机身也会因反扭矩（与驱动旋翼旋转等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋转的趋势。对于单旋翼直升机，为了平衡反扭矩，常见的做法是以另一...
直升机的机体为什么不转呢?
理论力学告诉我们，当直升机旋翼旋转时，机身必然会朝反向旋转，并且，机身与旋翼在相对转动过程中扭矩等大。而机身旋转是我们不希望发生的，所以需要一套平衡旋翼反扭矩的系统。通常我们看到的最普遍的直升机结构型式叫做单旋翼带尾桨直升机，也就是尾部的尾桨提供了反扭矩。此外，还有别的方式可以平衡反扭...
单螺旋桨战斗机飞行时机身为什么不向螺旋桨反方向转动?
当我们把问题简化一下，忽略空气的作用，根据角动量守恒，螺旋桨在高速旋转，机身必定会有一定倾斜或者反向旋转，再忽略重力时，机身就会反向旋转了。但是，空气施加给机翼的力是我们不能忽略的（这个时候我们讨论的是固定翼滑翔机，直升机不在此列），你会明显的发现，螺旋桨飞机在飞行的时候机翼上的襟翼...
直升飞机自身不转原理
直升机自身不转纯粹是尾桨的功劳 尾桨 全称抗扭螺旋桨。单旋翼直升机用于平衡旋翼反作用扭矩和稳定与操纵航向的部件。直升机飞行时，旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动，尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。改变尾桨拉力的大小，可以操纵航向。双旋翼直升机的两个旋翼旋转...
直升机原理,飞的时候为什么不转
是有 不过有很多抵消的办法 常见尾部旋翼抵消 还有大型的双螺旋桨设计 还有同轴反向
直升机的扇叶能把飞机带飞为什么飞机不转
首先纠正一下，那不叫扇叶！叫旋翼，由发动机带动，由于克服空气阻力，会给机身一个反扭力矩，使直升机反向偏转，为了克服这个力矩，在尾梁末端有一个尾桨，产生侧向拉力来平衡这个反扭力矩，使直升机稳定悬停！
为什么摇控直升机一直在地上快速旋转而不起飞?
3种可能 一是双螺旋桨反旋转速度差距太大，或者电池电量供应不足。造成升力不足。 二是飞机是劣质产品，飞机启动装置缺陷太大。造成在起飞时螺旋桨产生的风力对机身的乱流让飞机一直打转。3的可能性最大，螺旋桨和机身连接处卡得太紧。
...守恒定律,为什么飞机的尾翼竖直螺旋桨的旋转没能带动机身旋转...
一般情况下 直升机主旋翼的旋转产生的角动量 与尾翼的副旋翼的推力相抵消 机体保持原来的指向。需要转向的时候 就增加或者减少尾旋翼的转速 达到转向目的
直升机在没有外力矩的情况下(没有尾舵),为什么螺旋桨顺时针旋转时,机身...
在力学分析过程中，直升机与螺旋桨是一个系统。发动机在这个系统中只是提供一个内力。按照动量矩守恒定律，系统内力对系统不作功；从另一方面分析，发动机的输出端使飞机的螺旋桨旋转，而发动机的支反力由飞机提供，在支反力的作用下，飞机机身就会向着与螺旋桨旋转的相反方向进行旋转。由于螺旋桨的质量(...
