什么是飞机的静不稳定性?

如题所述

同样地,静不稳定的系统可以理解为“会自动趋向于不稳定状态”的系统。显然,维持一个静不稳定系统要比维持一个静稳定系统要困难地多,必须随时随地根据系统目前“趋向不稳定”的趋势对其加以调整,使其处于那个“球面的顶点”上不落下来。静稳定性设计的飞机和静不稳定性设计的飞机,最大的区别就在这里。静稳定性设计的飞机,在飞行的过程中,很明显的一个操纵特性就是,当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后,就可以手离杆、脚离舵,而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态,比如,一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性,即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下,飞行员必须时时刻刻注意用舵面调整飞机的飞行姿态,以防飞机从“球面的顶点上滑落”,进入不稳定的飞行状态。这显然是非常累人的,如果没有辅助系统代替飞行员完成这项工作,飞行员显然是无法完成由一系列机动和武器系统控制组成的空战的。而计算机控制系统正可以代替飞行员完成静不稳定性飞机的“稳态控制”工作。这套控制系统是建立在一系列完整的实验与试飞提供的数据基础上的。所以研发一种实用的静不稳定性飞机是一项极其复杂的工作,其难度与工作量比开发一种实用的静稳定性飞机可能要高出一个数量级左右。
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什么是飞机的静不稳定设计
简单说就是飞机重心和升力中心是否重叠。重叠或者距离很近到,就是静稳定构型,不需要控制面调节飞机可以保持稳定到姿态,通常客机和大型飞机都是静稳定的。静不稳定指飞机重心和升力中心分离,飞行中需要随时用控制面配平,通常战斗机都是静不稳定设计的。在亚音速飞行状态,普通飞机的翼身组合体的升力中心...

什么是飞机的静不稳定性?
静稳定性设计的飞机,在飞行的过程中,很明显的一个操纵特性就是,当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后,就可以手离杆、脚离舵,而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态,比如,一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性,即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下,飞行员必须...

什么是飞机的静不稳定设计
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的;气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。 在亚音速飞行状态,普通飞机的翼身组合体的升力中心在重心稍后的某个距离(静稳定),这时翼身组合体的升力所产生的负俯仰力矩(机头向下的力矩),...

战斗机的静不稳定性和静稳定性
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的;气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。打个比方,静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点,机头是一端的话,升力作用点就在另一端。当气流使飞机抬头时,仰角增大,升力增加,升力这一端就会向上...

飞机的静稳定设计和静不稳定设计是什么意思?什么是放宽静稳度?
飞机姿态也会自己偏差的越来越大,甚至失去控制,这就是静不稳定设计。早期的飞机全都是静稳定的,以人的智商以及协调能力是没有能力操纵静不稳定的飞机的,但是静稳定的缺点是阻力大,因为稳定的力自然是要以阻力为代价的。还有机动性差,因为操纵必须先克服这个稳定的力,之后才是改变飞机姿态。静不稳定的...

民航客机或战斗机在五千米高度一旦失去动力,飞机会在空中滑翔二十分钟以 ...
首先需要了解的一个知识就是飞机的“静不稳定”性。静不稳定在民航机上,就是一个重大的设计失误。但是对于强调机动性来说,静不稳定是一个非常重要的性能。简单的来说,民航机都是静稳定的,但是现代的战斗机都是静不稳定的。静不稳定的概念是什么呢?就是当飞机失去动力后,这架飞机理论上就是不...

战斗机的静定、静不定是什么意思?有什么区别?
而是通过一系列其他的增稳措施,比如电传操纵等主动控制手段来自动实现飞机的稳定性。说简单点吧,就是自动稳定技术。战斗机在飞行过程中,会因为种种原因变得不稳定,在控制系统的帮助下自动恢复到稳定状态。这样看起来是稳定的,在实际上是控制系统在不断调节飞机的状态,所以叫做静不稳定。

关于静稳定和放宽静稳定还有静不稳定,变稳定
静稳定是气动焦点在重心后,飞机有自己恢复原来运动状态的趋势.优点是好控制,缺点是反应慢. 静不稳定就是气动焦点在重心前,有自发的失控趋势,需要控制舵来保证稳定,电传出现以前这种布局没意义,但是采用电传后这布局反应快的优势对机动性有利.

动、静稳定性是什么?
动稳定性是指系统在运行中受到大扰动后,保持各发电机在较长的动态过程中不失步,由衰减的同步振荡过程过度到动稳定状态的能力。静稳定性是飞机偏离平衡位置后的最初趋势。如果飞机趋向于返回它先前的位置就称之为静稳定的。如果飞机继续偏离就称之为静不稳定的。最后,如果飞机趋向于保持在受扰动后的...

什么是战斗机的不稳定设计?
就是飞机气动力中心位于重心之前,飞机飞行时有“不稳定”的趋势,但有利于飞机机动性。基于这种设计的飞机叫做“静不稳定”或“放宽静稳定性”。反过来,气动中心位于飞重重心之后的,飞机就有自动“稳定”的趋势,机动性比较差,就叫“静稳定”的设计。静不稳定的飞机,其水平安定面所产生的升力与主翼...

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