同时对于武装直升机而言这种结构可以提高生存能力,一般直升机只要尾桨或主桨被击毁一处,就无法正常飞行,进而坠毁.但是同轴式直升机没有尾桨,不会产生失去尾桨时的事故.
另外,由于有双浆叶提供升力,又不用分动力给尾桨,同轴式的直升机可以提供较大的升力,又可以用直径较小的主桨. 所以占用的停\飞空间小了很多,低空时受障碍物影响也小了很多,无论对战斗还是舰载都是有好处的.
但是这种螺旋桨的反向传动机构也很复杂,制造难度也大,所以大部分直升机都不使用这种结构. 另外,卡式直升机发生过严重的事故,即飞行中两层螺旋桨碰撞导致坠毁.因为桨叶的刚度不足,下层的桨叶在特殊的飞行情况下向上弯曲过大,导致碰撞,这是同轴机最大的缺点.
至于图95的就和卡式直升机不同了,我只知道图95的HK-12MB发动机是种马力很大的发动机.但是很抱歉没有看到过准确说明图95同轴反转发动机的特点的资料,据推测这种发动机相当于将两台涡桨发动机串联.所以同轴的话有个优点是可以提高发动机功率是肯定的,前苏联的许多飞机包括客机都使用这种结构. 这种涡桨发动机直径小,不会有碰撞的危险.要说缺点的话,大概就是结构复杂,成本高了.
同轴双螺旋桨的飞机发动机有什么优缺点?
共轴反转的螺旋桨是一种特殊的螺旋桨，一般只用在大功率的发动机上，由于需要功率的增大，螺旋桨为了跟发动机的输出功率匹配，就要加大螺旋桨的直径，当直径增大到一定程度之后，螺旋桨因为末端的线速度就会增加，到了一定值之后，它的驱动效率就会大大下降，所以单凭增加螺旋桨的直径与大功率发动机匹配，就会...
同轴双螺旋桨的飞机发动机有什么优缺点?拜托各位大神
优点：增大飞机航程 缺点：噪音大 这是因为单组桨叶的设计会使飞机因螺旋桨旋转产生的反向扭转力矩而发生偏航。采用两组反向螺旋桨同轴串列的设计就可以使这两组螺旋桨产生的扭转力矩互相平衡，从而有助于飞机飞行的稳定性。别看它们的转向相反，可是产生的空气对它们的反作用推力是同向的。 当螺旋桨转...
玩具直升机是双螺旋浆,实际直升机怎么解决这个问题的?
这是克服逆向旋转的原理，要不飞机就会原地打转了，相同的两只螺旋桨同轴反向运转就不会这样了，也是力量平衡的基础运用我认为所谓同轴，是看似同轴，实际上轴心与轴皮各往不同的方向转。这样应用的原因就是楼上所说的。共轴反转双旋翼的直升机，。它有两根轴，外面的是空心的，里面还有一根，各管一幅...
在相同动力的情况下,共轴双桨直升机的升力比单桨的大么
对，是这样的。同轴反转螺旋桨两组叶片转动时产生的涡流会互相抵消，将涡流造成的能量损失降到最低。由于消除了叶尖的空气涡流，同轴反转螺旋桨比一般螺旋桨能增加约6%-16%的效率。注意，我使用的词是“同轴反转”和“螺旋桨”，也就是说，以上不仅仅适用于直升机（旋翼）而且也适用于活塞式固定翼机和...
如果同轴对旋螺旋浆使用在战斗机上,发生螺旋桨碰撞的几率是不是就少了...
负担”，也更容易产生形变。螺旋桨在高速时桨叶尖端速度接近音速，这时阻力会大大增加，因此螺旋桨不适合超音速飞行。但是在喷气时代完全取代螺旋桨时代之前有些末代螺旋桨战斗机还是采用了共轴双螺旋桨设计。比如英国超级玛琳的“海火”F.47。还有英国战后的“塘鹅”预警机也是共轴双螺旋桨的。
同轴双螺旋浆武装直升机的螺旋桨工作原理是怎么的?
另外,由于有双浆叶提供升力,又不用分动力给尾桨,同轴式的直升机可以提供较大的升力,又可以用直径较小的主桨.所以占用的停\\飞空间小了很多,低空时受障碍物影响也小了很多,无论对战斗还是舰载都是有好处的.但是这种螺旋桨的反向传动机构也很复杂,制造难度也大,所以大部分直升机都不使用这种结构.另外,...
同轴双浆直升机原理
直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至小螺旋桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。通过称为“倾斜盘”的机构可以调整直升飞机的旋翼的螺距，从而在旋转面上可以产生不同...
怎样做直升飞机?
用共轴双螺旋桨，我见过能飞的模型，就是那样的。马达带动螺旋桨转动，产生得反冲力会让机身反转，真飞机靠尾桨消除这个反冲力，模型做尾桨难度太大，用两个同轴螺旋桨，一个正转，一个反转，就能消除反冲力
直升机弄两层螺旋桨是为了什么?
通过调整小螺旋桨的转速，是可以控制直升机的方向的。主要代表就是俄罗斯的双桨共轴式直升机卡50 卡-50“短吻鳄”（Kamov Ka-50Аллигаторы，北约代号："Bull A"）是俄罗斯第一代专用攻击直升机，搭载卡莫夫设计局研发的双组旋翼同轴反转系统为动力源。1980年开始设计，1995投入服役。目前...
直升机双层螺旋桨与单层螺旋桨哪个好
各有各的优点 其实，同轴双桨，和带尾桨，都是一个目的——克服螺旋桨旋转带动机身转动。 螺旋桨在转动的时候，会牵引安装发动机的机身一起转动。这显然是不安全也是无法正常操控的。 那么，尾桨的使用，就是利用尾桨旋转产生的风，与直升机主桨旋转方向相反，以抵消螺旋桨主轴旋转产生的机身旋转。 同样...
