如图是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时（ ）A．机翼上方空气流速大，压强小B．机翼下方空气流速大
如图是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时（ ）A．机翼上方空气流速大，压强小B．机翼下方空气流速大，压强小C．机翼上方空气流速大，压强大D．机翼下方空气流速大，压强小
故选A．
如图是飞机机翼的截面图,当飞机水平飞行时( )A.机翼上方空气流速大,压 ...
等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲，下表面平直，所以空气通过机翼上方的空气流速大，压强较小；机翼下方的空气流速小，压强大，使飞机受到一个向上的升力．故选A．
如图是飞机机翼的截面图,当飞机水平飞行时,下列叙述正确的是( )A.机...
如图，在相同是时间内，空气经过机翼上方的路程长，速度大；经过机翼下方的路程短，速度小．所以，上方空气流速大压强小，下翼面空气流速小受到的压强大．故选D．
如图所示是飞机机翼的截面图,当飞机在高空中水平飞行时,机翼上方气流的...
同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大，故机翼下方压强大于下方压强，机翼的上下表面产生了压力差，这就是向上的升力．故答案为：大于；小于．
...图.飞机在飞行时,关于机翼的上方和下方的空气流速和
如图，在相同是时间内，空气经过上方的路程长，速度大；经过下方的路程短，速度小．上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大．所以机翼上方的气流对机翼的压强小于机翼下方的气流对机翼的压强．故选C．
飞机机翼截面的设计如图所示,能使飞机腾空而起的是( )A.B.C.D
A、图中机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；机翼下方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机获得竖直向上的升力，符合题意．B、图中机翼的下方是弧形，空气流过下方时流速大，压强小；机翼上方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机产生竖直向下的压力，不符合题意．...
图2—14是飞机机翼的横截面图
回答：如图所示,是飞机机翼的截面图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度大,它对机翼的压强小小;机翼下方气流通过的路程较短,因而速度小,它对机翼的压强大大.因此在机翼的上下表面产生了压力差压力差,这就是向上的升力.
飞机腾空飞起时机翼上方的空气流速大还是小
【分析】 机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；机翼下方是平面，空气的流速小，压强大，从而形成压强差。这一压强差使飞机获得竖直向上的升力。故答案选B。 【点评】 本题要知道流体压强与流速的关系：流速越大，压强越小；流速越小，压强越大。
图2—14是飞机机翼的横截面图
如图所示，是飞机机翼的截面图，机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度大，它对机翼的压强小小；机翼下方气流通过的路程较短，因而速度小，它对机翼的压强大大．因此在机翼的上下表面产生了压力差压力差，这就是向上的升力．...
如图所示,是飞机机翼的截面图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间...
同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大，故机翼下方压强大于上方压强，机翼的上下表面产生了压力差，这就是向上的升力．故答案为：小；大；压力差．...
飞机的机翼是怎样产生升力
分析：飞机机翼截面图：上凸下平；原理：在流体中，流速越大的位置，压强越小．解答：解：因为飞机机翼截面形状是：上方凸起、下方较平；所以，飞机前进时，机翼与周围空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分，由于机翼截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的...
