（2006?黄埔区）如图是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时（ ）A．机翼下方空气流动的速度比机翼上方
（2006?黄埔区）如图是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时（ ）A．机翼下方空气流动的速度比机翼上方的大，下翼面受到的压强小B．机翼下方空气流动的速度比机翼上方的大，下翼面受到的压强大C．机翼上方空气流动的速度比机翼下方的大，下翼面受到的压强大D．机翼上方空气流动的速度比机翼下方的大，下翼面受到的压强小
故选C．
如图是飞机机翼的截面图,当飞机水平飞行时,下列叙述正确的是( )A.机...
如图，在相同是时间内，空气经过机翼上方的路程长，速度大；经过机翼下方的路程短，速度小．所以，上方空气流速大压强小，下翼面空气流速小受到的压强大．故选D．
如图是飞机机翼的截面图,当飞机水平飞行时( )A.机翼上方空气流速大,压 ...
等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲，下表面平直，所以空气通过机翼上方的空气流速大，压强较小；机翼下方的空气流速小，压强大，使飞机受到一个向上的升力．故选A．
如图所示是飞机机翼的截面图,当飞机在高空中水平飞行时,机翼上方气流的...
同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大，故机翼下方压强大于下方压强，机翼的上下表面产生了压力差，这就是向上的升力．故答案为：大于；小于．
...如图为飞机的机翼截面形状示意图.飞机在飞行时,关于机翼的上方和下...
如图，在相同是时间内，空气经过上方的路程长，速度大；经过下方的路程短，速度小．上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大．所以机翼上方的气流对机翼的压强小于机翼下方的气流对机翼的压强．故选C．
图2—14是飞机机翼的横截面图
如图所示，是飞机机翼的截面图，机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度大，它对机翼的压强小小；机翼下方气流通过的路程较短，因而速度小，它对机翼的压强大大．因此在机翼的上下表面产生了压力差压力差，这就是向上的升力．...
图2—14是飞机机翼的横截面图
回答：如图所示,是飞机机翼的截面图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度大,它对机翼的压强小小;机翼下方气流通过的路程较短,因而速度小,它对机翼的压强大大.因此在机翼的上下表面产生了压力差压力差,这就是向上的升力.
如图所示,是飞机机翼的截面图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间...
同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大，故机翼下方压强大于上方压强，机翼的上下表面产生了压力差，这就是向上的升力．故答案为：小；大；压力差．...
飞机机翼截面的设计如图所示,能使飞机腾空而起的是( )A.B.C.D
A、图中机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；机翼下方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机获得竖直向上的升力，符合题意．B、图中机翼的下方是弧形，空气流过下方时流速大，压强小；机翼上方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机产生竖直向下的压力，不符合题意．...
飞机是怎么样飞起的
如果能够图示一下飞机机翼的截面形状，就更容易理解。机翼的截面好像拉长一个水滴，但是下部是基本平的。 当机翼跟气流方向平行时，由于机翼上方气流的截面面积小，所以流速就大于机翼前方的流速，而空气水平地流过机翼下方，因此机翼下方的流速大致等于前方的流速。我们已经知道，流体流动时，流速大的地方压强...
飞机是怎么起飞的
曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。这就是飞机起飞的原理。
