歼-10战斗机为什么不适合当舰载机
由于航空母舰是在海上航行的活动机场，海上盐雾比较多，对飞机的机身结构有一定的腐蚀，因此要求飞机有较高的耐腐蚀是性能。这就对机身材料提出了更高的要求。歼—10作为中国空军的新一代战机，设计之初没有考虑上舰，因此机身材料不能达到舰载机的要求。歼—10具有良好的操控性能，但在机身强度上是按照...
歼10为什么不能成为舰载机
歼十是单发飞机，舰载机很少有单发的，单发推力不足，剩余推力小。双发战斗机安全性更高，即便坏了一台机器，靠另一台也能飞回来。而海上不同于陆地，需要高安全性。歼十是腹下进气，起落架安装在进气道外面，没有和主梁直接相连接，这样前起落架强度不够，当飞机高速直接降落时，很容易冲断起落架...
歼10会是我国新航母的舰载机吗?
不会。J-10是陆基战斗机，其起飞跑道至少需要1000米。航母跑道最多300多米，所以J-10不适合作航母舰载机。J-11B也是同理。中国舰载机目前主要是新研发的J-15和J-21.
J10舰载机版当年为什么落选?
因为有比歼10更好的飞机能够作为舰载机，就是歼15，这种飞机的作战性能比歼10强，并且在同等水平下，歼15携带的武器更多。
F16为什么没有舰载型的?如果是歼10呢?
3. 单发。上舰可靠性略差。当然这个问题不严重。现在也有许多单发的舰载机。但毕竟是一个不利因素，如果有同级别的双发机，海军当然还是倾向于后者。有这么多不利因素。除了第一个机腹进气是比较致命的以外，别的其实都还可以接受。但是既然已经有了这么多不利因素，而中国又有J11这个更适合上舰的...
歼十为什么不适合作为航母舰载机?
舰载机一般要两个发动机，歼10是单发，不安全，再来歼10的设计不利于在航母上起降，改进型才可以
歼十作为轻型战斗机,下进气道机体结构对改装舰载机影响有多大?
F8和A7是机头进气，和腹部进气还是有点差别的。J10不可能也完全不适合改装舰载机的另一个原因是J10的有效载荷航程本来有有限，改装舰载机的时候肯定会有结构增重，气动布局也要修改，机体相对较小的J10要完成这些大幅度修改，对于能力有限的我们来说只能严重牺牲J10的性能所以是绝对得不偿失的。
...所以不能上航母。为什么歼十不能设计成进气道两边各一个起落架_百 ...
舰载机和普通飞机差距很大，尤其是机体结构，动一发而牵全身，不是改改就能上的，基本要从新设计，除了垂直起飞的通用型强一点，其他少有飞机会设计成两用的，歼十不能上舰与起落架，而且起落架装置不小，起飞后还要收起，不是多加两个就行了，中国的舰载机应该是歼15，在苏33和苏27基础上国产的...
歼-10、轰-6、水轰-5哪种飞机能做舰载机
三种都不行。歼十垂尾太高，机翼不能折叠，航母空间有限，它上舰不合适。如果给它换一个推力更大的发动机，把单垂尾改成双垂尾，换一双能折叠的翅膀，加强机体强度，安装着舰挂钩的话，是可以作为舰载机的。听说沈飞也正在研制当中。轰六就不要想了，它个头太大，没法上舰。起飞滑行距离都要一千多米...
歼10在多少米内能起飞,多少米内能降落?能在航空母舰起飞和降落吗?
歼10能在500米内起飞，降落能在400米内降落。当然就不能在航空母舰上起飞降落啦。还有要到航空母舰上去，要求飞机的机体结构上很牢固，所以要上舰就必须加强机身，因为海上的空气湿度很大，而且水是碱性的，很容易腐蚀飞机，还有就是航母上的不稳定性要求飞机有很好的控制，这样也相应的要求飞机的机身要加强...
