上反角横向稳定的作用，但对机翼的上反角的作用原理未必很理解。当你观察鸽子等飞行的动物，在下降滑翔时都会使两翅膀形成一定角度的上反角，随风荡漾而自动稳定修正左右的安定性。作用的原理如下：升力是对重力而言的，当机翼有一定的上反角，有不稳定的气流出现时，可能会造成飞机的横向不安定，设正面看，左翼抬高，右翼自然同等角度下降，则整个机翼左侧与水平面的投影减小，升力减小，右侧与水平面的投影增大，升力增大，产生一个恢复水平的力矩，从而自动使飞机保持横向的安定。大一点的上反角是有好处的，但上反角也是有一定的限度的，太大了会影响整个机翼的有效面积。所以，一般模型都取6---8度的上反角。
飞机机翼为什么翘起来
机翼翘起可能是由于飞行速度过快或突然上升，造成对机翼的升力过大，超出机翼结构所能承受的力量，导致机翼形状发生变化，出现翘起。此外，机翼的设计、制造和安装不当也可能导致翘起的发生。3. 防止机翼翘起的措施 为避免机翼翘起，必须在设计阶段考虑机翼的承力和变形情况，并在制造和安装过程中确保机翼结...
飞机机翼为什么翘起来
机翼翘起来可能是因为飞行速度过快或者突然上升，导致对机翼的升力过大，而机翼的结构承受不住这么大的力量，就会发生形变，出现翘起来的情况。另外，机翼的设计、制造和安装也可能会影响到机翼是否翘起来。3. 如何避免机翼翘起来 为了避免机翼翘起来，首先需要在机翼设计中考虑机翼的承受力和变形情况，在制...
飞机机翼下平上凸是什么道理?
飞机的机翼,下面平,上面凸,在相同的时间里,气流经过上面的距离长,速度就快,经过下面的距离短,速度就慢,下面的压强就大于上面的压强,飞机就升起来了,是一样的道理
飞机的机翼的形状为什么上凸下平
飞机的机翼的形状上凸下平是为了让机翼的升力性能越来越好，相反受到的空气阻力越来越小，也就是说机翼的升力系数越来越大，相同面积的机翼所产生的升力就越来越大。因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小。
飞机的机翼的翼尖为什么要翘起
当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面压力较大的气流，会有部分在翼尖处流向压力较小的上表面，并因此产生涡流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。要...
为什么民航客机的机翼端部都往上翘起?
民航客机机翼末端的向上翘起叫做翼尖小翼，是用来减小飞机的飞行阻力的。飞机的机翼产生升力的原理是伯努利定律，流管中速度大的地方压强小，机翼的设计就是相同时间内空气在上表面流过的路程比下表面要远，所以上表面的空气速度大压强小，有向上的吸力，下表面的空气流速小压强大，有向上的托举力从而产生了...
为什么飞机起飞时机翼会向上竖起?
因为机翼十分沉重。机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后绿都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。机翼相关介绍 左右机翼后缘各设一个...
为什么有的飞机翼尖向上折起
我们都知道，飞机的机翼主要是用来产生升力的，而空气流经机翼上、下表面时就会形成压力差，从而产生升力把飞机举起来。而产生的压力差有时也会出现副作用。因为机翼下表面的压力大，上表面的压力小，因此在翼尖的地方就会出现一些下表面压力大的气流向上表面压力小的区域流动的现象，从而在翼尖形成涡流，...
飞机机翼尖端为什么要翘起来
机翼提供升力是因为机翼上方的压强低于下方。 机翼外缘如果没有东西阻挡的话下面的高压就会翻上来产生一般所见到的翼尖后方的涡旋。这个结果就是机翼最外部的百分之五是不提供升力的，是一种浪费。 有了翼尖小翼的阻挡就可以解决这个问题，从而达到省油的目的。所谓“诱导阻力”的定义就是外部的升力减小所以...
大部分飞机的“翅膀”为什么要向上翘?
在地面上，机翼仅受重力作用，可能呈现水平或稍微下垂。然而，在飞行中，机翼需要通过产生升力来支撑飞机的重量，因此往往会变得向上翘起。这种变形在飞机设计时已被考虑在内，不会影响飞行安全。当机翼受到气流干扰产生振动时，通常振幅会迅速衰减，不会造成重大影响。如果振动无法衰减，机翼的抖动会逐渐增强...
