为什么?
追答很简单,气门间隙是靠凸轮轴通过对摇臂对气门顶部施压形成的,如果磨损,会造成向下施压形成不足,气门间隙就会变小。
摇臂与凸轮轴磨损会使气门间隙增大吗??
气门间隙是气门关闭时,气门和配气传动件之间的间隙,用于补偿发动机高温工作下气门产生的热膨胀。如果摇臂和凸轮轴磨损会使气门间隙增大。通常在非顶置凸轮轴发动机中,摇臂上会有气门间隙调节螺栓。而对于大多数顶置凸轮轴发动机,目前都有液压挺柱或类似的液压升程自调节部件自动调节发动机气门间隙,并且对于...
摩托车凸轮摇臂磨损会出现什么现象
3、如果没有间隙,它们之间的剧烈磨擦就会把它们磨坏,而且发动机在温度不同的情况下,各部件之间的间隙会变化。4、如果没有间隙会在某种状态下造成气门关闭不严,影响发动机正常工作,比如气门间隙过小就会造成冷车起动困难、怠速不稳易熄火、摇臂和凸轮轴磨损等故障。
汽车气门异响什么原因?
1、这是气门摇臂或凸轮与气门挺杆(顶杯)的间隙增大造成的。原因如下1)侧置凸轮轴由于连接的机件多(凸轮、推杆、挺杆、摇臂、摇臂轴、摇臂两端)都是磨损的位置,所以磨损也多,气门间隙会随着机件磨损而增大。2)顶置凸轮轴由于结构上就是凸轮顶挺杆,正常情况下只要发动机润滑系统没问题,不会出现气...
为什么凸轮轴与摇臂磨损会导致类似气门的异响??
凸轮与摇臂磨损后导致气门间隙变大,不仅会影响发动机的正常配气正时,同时随着发动机转速的升高,传动件与气门之间的冲击更加猛烈,所以异响会变大,并且同时还会加剧各配气传动件之间的进一步磨损。现在发动机基本都采用了液压调节结构,通过调节挺柱内部油腔油压自动调整气门间隙。当然如果你的发动机没有液压挺...
摩托车气门声音有点大,请问声音是什么撞击造成的
气门声音大主要是由于气门摇臂与凸轮轴之间的间隙变大而引起的,一种是机械运转自然变大,一种是由于气门摇臂与凸轮轴磨损造成。气门间隙根据发动机的型号不同,间隙也是不一样的。一般来讲,排气量越大的车,气门间隙也相应越大。一般110CC以下的车气门间隙为0.05mm左右,125CC的车气门间隙为0.06-0...
摩托车气门间隙大,丝杆都调完了,是什么原因,是凸轮轴坏了吗?
摩托车气门间隙过大,但气门摇臂调整螺丝的丝杆都调完了还不行,可能的原因主要就是气门摇臂和凸轮轴磨损过大,这两个部件如果磨损,一般是同步都会损坏。另外如果换过不合适的气门摇臂,比如非原车型号的气门摇臂,也可能因摇臂的尺寸不同,而造成丝杆的调整不够长,但这种情况极少,一般都是气门摇臂和...
摩托车凸轮轴摇臂为什么会出现"嗒嗒嗒"的声音?
气门间隙大时,会因气门摇臂、凸轮轴、气门杆头部之间的间隙大而出现撞击声。而气门摇臂和凸轮轴磨损时,也会使这个间隙变大,出现声响。即使是调过气门间隙把间隙变小了,但由于它们的滑动摩擦面已变得很不光滑,并且凸轮与摇臂的角度也因磨损而变化,一样会出现“嗒嗒”的敲击声。
发动机在长期使用过程中,有的气门间隙却变小,为什么?
一般的间隙都是变大!因为使用过程中气门,摇臂,顶桶等传动机构会磨损,所以气门间隙会增大!热车的状态下气门和传动机构会膨胀,所以间隙会暂时性变小!还有一种就是气门口和工作面磨损严重,气门下陷所以间隙变小
摩托车凸轮摇臂为什么会异响 摩托车后摇臂异响
当气门间隙过大,摇臂、凸轮轴与气门杆头之间的间隙增大,就会产生敲击声。此外,摇臂和凸轮轴的磨损也会导致间隙扩大,即便调整间隙,粗糙的摩擦表面和磨损后的角度变化,仍可能导致“咔嚓”声持续。这时,需要细致检查并可能需更换磨损部件。2. 下摇臂与凸轮磨损 下摇臂和凸轮的磨损也可能导致异响,摇臂...
气门间隙是越跑越大吗
【太平洋汽车网】气门间隙的磨损是越来越大,其原因与摇臂和凸轮轴的间隙一样,若使用良好的润滑油或者驾驶习惯是能够减轻磨损情况的。可以通过听发动机的声音来判断气门是否出现间隙过大的现象,如果汽车发动机油明显哒哒哒的声音就可能是气门间隙过大。而导致气门间隙过大的常见原因:气门间隙调整螺钉松动...