如图a所示是飞机的机翼截面图，机翼的这种特殊结构使飞机获得向上的升力。在现代
．如图a所示是飞机的机翼截面图，机翼的这种特殊结构使飞机获得向上的升力。在现代生活中，有的跑车尾部安装了一种“气流偏导器”，如图b所示，它的主要作用是当跑车在高速行驶时能让车轮更好的抓紧地面。请解释其中道理，并画出此装置截面的大致形状（要求标出上、下表面）．
如图所示,是飞机机翼的截面图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间...
同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大，故机翼下方压强大于上方压强，机翼的上下表面产生了压力差，这就是向上的升力．故答案为：小；大；压力差．...
如图是飞机机翼的截面图,当飞机水平飞行时( )A.机翼上方空气流速大,压 ...
等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲，下表面平直，所以空气通过机翼上方的空气流速大，压强较小；机翼下方的空气流速小，压强大，使飞机受到一个向上的升力．故选A．
图2—14是飞机机翼的横截面图
回答：如图所示,是飞机机翼的截面图,机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度大,它对机翼的压强小小;机翼下方气流通过的路程较短,因而速度小,它对机翼的压强大大.因此在机翼的上下表面产生了压力差压力差,这就是向上的升力.
初二物理问题:下图是简化的机翼截面图,其中表现飞机上升的是( )
飞机上升时，要让机翼下方的压强大于上方的压强，使机翼上下方所受的压力差形成向上的升力，而当升力超过自身的重力时，飞机就起飞了．所以要让机翼上方空气流速大压强小．通过四个图发现，只有A选项中机翼上方的凸度最明显，形成向上的升力最大，符合飞机上升时的状况．故选 A．
图2—14是飞机机翼的横截面图
如图所示，是飞机机翼的截面图，机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度大，它对机翼的压强小小；机翼下方气流通过的路程较短，因而速度小，它对机翼的压强大大．因此在机翼的上下表面产生了压力差压力差，这就是向上的升力．...
在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是?
飞机的升力．分析：飞机机翼截面图：上凸下平；原理：在流体中，流速越大的位置，压强越小．解答：解：因为飞机机翼截面形状是：上方凸起、下方较平；所以，飞机前进时，机翼与周围空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分，由于机翼截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼...
飞机机翼截面的设计如图所示,能使飞机腾空而起的是( )A.B.C.D
A、图中机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；机翼下方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机获得竖直向上的升力，符合题意．B、图中机翼的下方是弧形，空气流过下方时流速大，压强小；机翼上方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机产生竖直向下的压力，不符合题意．...
...如图所示是飞机机翼模型,请简单解释飞机获得向上升力的原因...
1、 流体压强与流速的关系：流速大压强低，流速小压强大。 飞机机翼切面上方凸起、下方较平，空气流线被机翼切面分成两部分，空气从机翼上方通过的距离较长,下方通过的距离短，因而使得机翼上下的空气流速不同，所以使得机翼上下的压强也不同，即上部气压小，下部气压大，因此在机翼的上下方形成了压...
飞行中机翼为什么会产生向上的升力?
飞机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。下表面平的，气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。升力公式：L=1\/2CyρV²S （Cy为升力...
如图所示,由于飞机机翼的特殊形状,使气流经过机翼时上表面的流速...
等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲，下表面平直，所以空气通过机翼上表面的流速大，压强较小；通过下表面的流速较小，压强大；所以飞机受到一个向上的升力．因为机翼上表面弯曲，下表面平直，所以甲图与机翼形状相似．故答案为：大于；甲．...
